Договор о создании завода Хендай в России был подписан в конце 2007 года. Построение его пришлось на июнь 2008 года. Завод Хендай в Санкт Петербурге был построен в промышленной зоне именуемой Каменка. Размер капиталовложений насчитывал четыреста миллионов американских долларов.
Запуск предприятия был произведен в 2010 году, осенью. Запланированный масштаб выпуска достигал около двухсот тысяч легковых авто в год и был распределен между Hyundai Motor и аналогичной ей Kia Motors в равных долях (50 на 50).
10 лет заводу Hyundai в России
Быстро пролетело результативное десятилетие активной деятельности Завод Хендай в СПБ, но главные достижения планировались на будущее. Добиться авторитета у клиентов помогли постоянные действия и модернизация течения изготовления производимой автопродукции. Конкретно к юбилейной дате для предприятия завод Хендай предложил исключительную серию Hyundai Solaris «10 лет».
ХММР
ООО ХММР имеет абсолютный операционный процесс, который содержащий следующие этапы:
- штампование значительных обшивок кузова;
- процесс сварки;
- кузовное окрашивание;
- итоговый монтаж легковушек.
Капиталовложения в его сооружение и подальшее совершенствование уже превысило один миллиард долларов США.
Интересно! Новый Genesis G70 и его особенности
Общая информация про Hyundai Motor
Хендай — производитель из Южной Кореи, располагающий значительным модельным рядом и оперирующий существенным мировым признанием. Создал могущественный концерн Чон Чжу-Йон, который в 1967 году открыл небольшую фирму, являющуюся изначально лишь крупинкой грандиозного замысла. Но к 2003 году она вышла на уровень самостоятельной компании.
Изначально корпорация делала акцент на легковых автомобилях, но производился и грузовик Ford. Последующее тридцатилетие фирма значительно прогрессировала и наращивала производственную деятельность. По истечении пяти лет стартовало производство машин Hyundai, а еще через несколько лет свет увидел новенький образец Hyundai Pony.
1980-е годы ознаменовались выпуском 50 000 авто за год. В 1998 году последовало поглощение фирмы корпорацией Kia Motors, что стало знаменательным событием в жизни компании.
На корейском языке Hyundai означает «современность», что и стало лозунгом для производителей, старающихся во всех новых моделях реализовать современные тенденции.
Не все знают, но в паре цехов завода Хендай в СПБ, а именно окрашивания и сварки, отказались от участия людей и весь процесс осуществляют специальные роботы — трансформеры, которые изготавливаются на том же предприятии Hyundai.
Линия контроля представляет собой необходимый пункт, где автомобиль попадает на тестирование качества. Выявив недостатки произведенный товар возвращается на дорабатывание.
Оборудование
Цеха предприятия ХММР, где собирают авто, располагают инновационным оснащением, которое обеспечивает значительным уровнем механизации всех операций в производстве. Промышленные трансформеры на предприятии составляют более двухсот тридцати экземпляров. Предприятие наделено значительным локализационным уровнем, за счет находящихся на северо — западе фирма подрядчиков, которые производят снабжение автомобильными комплектующими.
Интересно! Подбор запчастей для ремонта автомобилей
Технологии
Применяя соответствующие моменту методы на основе своих же экспериментальных лабораторий, Hyundai завод не перестает развивать и совершенствовать автомобильные схемы. Российское предприятие производит известный на авторынке автомобиль Hyundai Solaris, который был создан учитывая запросы и пожелания российской клиентуры, здешних состояний дорог и погодных условий.
Производственный процесс
Базовым отличием российского предприятия является общий круг сборки, который происходит в одной стране, включая изготовление компонентов и регулирование всех электронных модулей автомашины. На этом же месторасположении предприятия находятся специальные мастерские, где происходит выпуск деталей автомобиля, а также сварочные работы, монтаж и окрашивание готовой продукции.
Отдельную мастерскую выделяют для штамповки, где происходит и контроль качества конечного результата. Особое внимание на завод Hyundai в России уделяется автоматизации рабочего течения. Этот фактор достиг уровня восьмидесяти процентов, что показывает не только качество, но и безопасность произведенных автомобилей.
Как и заграничные коллеги, российское предприятие отказалось от участия людей в процессе окрашивания и сварочных работ. Все эти манипуляции проделываются при помощи роботов, изготовленных на том же предприятии. Контроль за качеством — это обязательный этап в производстве Хендай.
География производства расширяется
Прошло то время, когда какие-либо модели машин выпускались только на территории одного государства. Так, к примеру, c Audi ассоциировалась лишь Германия, Chevrolet — с Соединенными Штатами, ну а Peugeot — конечно же, с Францией.
Но производство увеличивается географически, растут современные автомобильные монстры на землях других государств, увеличиваются запросы и, как результат масштабы продаж. Такая тактика способствует наполнению рынка и обеспечению большого количества жаждущих владеть транспортными средствами.
Началась консервация
Предприятие «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» находилось в простое более полугода и уже были начаты первые шаги консервации, о чём стало известно из Telegram-канала «Русский автомобиль», ссылаясь на действительные материалы предоставленные предприятием.
Уже вывезена вся готовая продукция и невостребованные комплектующие. А по документам все это отмечено как не прошедшее проверку на качество.
Увольнения работников происходят постепенно, а каждого 27–28 числа ежемесячно происходит продление режима простоя.
Машины Hyundai не производятся на территории РФ с марта прошлого года из-за недостатка комплектующих. Петербургский автогигант ушел в простой на неопределенное время. Еще Hyundai заморозил план модернизации бывшего предприятия General Motors, находящегося недалеко от Петербурга, приобретенного осенью 2020 года.
Санкции и другие новости
Работникам Хендай завода в Санкт Петербурге были отправлены письма от руководства. В которых отмечалось, что с марта 2022 года корпорация попала в затруднительное положение в результате отсутствия комплектующих, из-за значительных перебоев логистической цепи поставок, а также ущемления подходов к рынку полупроводников и других автодеталей.
Исходя из этого руководство взяло на себя ответственность «оптимизировать численность персонала». «Подписать соглашение о расторжении трудового договора необходимо с 16 января по 3 февраля 2023 года. Процесс увольнения работников будет производиться с 23 января по 17 февраля 2023 года.
Если итог таких мероприятий не принесет нужного показателя по сокращению количества личного состава, то 20 февраля 2023 года будет создана директива о осуществлении снижения численности рабочих предприятия в соответствии с Трудовым кодексом РФ».
Каждый сотрудник завод Хендай СПБ получит личные положения увольнения. Необходимое количество сокращаемых пока не обнародуется. Собирать автомашины прекратили в марте 2022 года. Текст обращения содержит такую информацию, что «по окончании тяжелого периода», может быть посчастливиться воссоздать автопроизводство и возвратить сокращенных сотрудников.
Появилась информация, что неработающий российский автогигант — завод Hyundai стал производить части, делать сварочные и покрасочные работы кузовов для Hyundai Solaris. Но они не рассчитаны на российскую аудиторию. Их фирма Южной Кореи отправляет на свое предприятие в Казахстан, для монтажа там транспортных средств.
Производство таких петербургских кузовов было начато совсем недавно. Еще в проектах предприятия стоит создание кузовов для кроссовера Hyundai Creta. Подтвержденной информации от ХММР по этому вопросу не поступало. Уполномоченный данного автопредприятия от разъяснений уклонился.
